Eipä sitä tätäkään arvannut ennen kuin todeksi elää. Ensin odotettiin kuin kuuta nousevaa, että päästäisiin vihdoin laittamaan sitä ihka omaa jenkkiä. Tämä on vieläpä aito, original survivor. Arizona-löytö, jolle aavikon tuulet on aikaansaaneet mielettömän hienon patinan. Ja jos auto osaisi puhua, palaisin halusta kuulla miksi tuulilasista on kolmesti ammuttu ulospäin. Nyt myydään hintaan 12 000 €.
Tämä löytö on huikean hieno projekti sille, joka haluaa käpistellä itse oman jenkkinsä katuvalmiiksi. Meidän isännän, kultasormen, sadepäivien ilo ja hermolepopäivien puuhakohde on tuotu Suomeen 2019. Title on puhdas, kone alkuperäinen 383 isolohko V8 4-kurkkuisella kaasarilla. Tämä on käyntikuntoinen, ensimmäisen sukupolven Charger, ensimmäisen vuoden yksi ensimmäisiä yksilöitä valmistusmäärän ollessa niinkin alhainen kuin 37 344 sisältäen kaikki tuolloin saatavissa olleet konevaihtoehdot. Tätä versiota parempi on ollut vain HEMI-malli. Wikipedia sen tietää:
” In 1966, four engines were offered: the base-model 318 cu in (5.2 L) 2-barrel, the 361 cu in (5.9 L) 2-barrel, the 383 cu in (6.3 L) 4-barrel, and the new 426 Street Hemi. Only 468 Chargers were built with the 426. Total production in 1966 came to 37,344 units for the mid-model year introduction. ”
Konetta on säännöllisesti käytetty säilytyksen lomassa. Vaihteisto vetää ja renkaat on vaihdettu sopivampiin, valkoreunaisiin. Jarruja ei tietenkään ole eli älä suotta odota koeajolle pääsyä. Siihen asti mekään emme ole päässeet. 3 vauvaa kun pääsi yllättämään ja meille syntymään (ei tietenkään vahingossa mutta yllätys se oli silti) puolentoista vuoden sisään, niin eipä sitä ole jäänyt niitä päiviä tähän projektiin enää käyttää.
Nyt kaiken maailman Trumpin tullihässäköiden seurauksena ei noita jenkkejä enää entisillä hinnoilla merirahtina maahan tuoda. Nämä olemassa olevat projektit ovat siten helpompia paloja saatettavaksi liikenteeseen. Tämä muskeliautojen dinosaurus kuitekin tunnetusti jakaa mielipiteitä. Joten jos et aidosti rakasta muskeliautojen aikakauden alun eriskummallista muotoilua, älä suotta soittele. Tiedetään itsekin, että tämä näyttää jättimäiseltä Taunukselta. Mutta varsin mageelta sellaiselta.
Sisusta on toki karun näköinen, mutta varustelultaan lähes täydellinen. Kyllähän noita penkkien verhoilijoita löytyy. Sanottakoon, että Dodgen tähän kehittelemä elektroluminenssimittaristo on sellaista harvinaista herkkua, josta historiankirjat puhuvat vielä ensi vuosisadallakin.
Takakontin levy on tallessa. Takalasi puuttuu. Auto on kovapeltinen ja asianmukaisessa säilytyksessä. Ainoa ruostepaikka on takakontissa, josta se on varsin helppo korjata. Tässä yksilössä kun on -erikoista kyllä- vetokoukku ja sen kiinnitysalue takakontin alla on ruostunut.
Mittarilukema on karvan alle 40 000 mailia. Mielikuvitukseni mukaan tämä auto on ollut jonkun paikallisen pikkuganstan silmäterä, josta tuli pakoauto epäonnisen selkkauksen päätteeksi. Tälle mallille tunnusomaisen, koko perän levyisen takavalon lasit ovat rikkoutuneet. Uusia saa uudistuotantona kuin myös takaluukun päällä olleen Dodgen merkin. Alkuperäisiäkin löytyy eBayn kautta, jos haluaa maksaa niistä hunajaa. Tullit maksettu. Mukana Chrysler Corporationin CertiCard sekä service manual -korjausopas.
Tule katsomaan ja renkaita potkimaan. Dodge on myytävänä Somerolla, Varsinais-Suomessa. Soita vaikka ensin niin tiedetään olla paikalla: o4o-5595-o55 / Aino, tai heitä sähköpostia: kolar.aino@gmail.com
KoLAR FARM 
Jätä kommentti